HYUNDAI GALLOPER 2 обладает достаточно стандартной для рамной модели мостом. При этом сам автомобиль проектировался специалистами, как уже можно было догадаться по его внешнему виду, не для гонок, а для того, чтобы путешествовать по пересеченной местности. Впрочем, на обычных дорогах он ведет себя более чем прилично, так что тут можно никак не волноваться. У него подвеска спереди крайне энергоемка, всякие рытвины и ямы ее не возьмут. Идеальный вариант для России, разве не так? Вызвать у HYUNDAI GALLOPER 2 какие-то серьезные курсовые отклонения нужно очень сильно еще постараться, так как это действительно мощный и хороший внедорожник, который умеет идти своим путем. И это он доказывал неоднократно, причем как на практике, так и на показательных выставках, заслуживал пристальное внимание даже опытной и пресыщенной к тому времени публики. Скорость разгона зависит только от того двигателя, что стоит на модели. Если речь идет о бензиновом, то 100 километров он берет за 13 секунд. А вот дизельный вариант намного медленнее идет, это где-то 26 секунд будет.

Эксплуатация: HYUNDAI GALLOPER 2, а также модель HYUNDAI GALLOPER были в эксплуатации более чем 20 лет. Технически это практически 2 варианта идентичных по сути между собой авто. И они совершенно надежны в отношении двигателя, кузова, салона, оптики, подвесок и трансмиссии. Кроме того, что колодки иногда нужно менять вместе со втулками, но это происходит практически со всеми автомобилями, которые эксплуатируются как внедорожники. Также не стоит забывать про смену масел, чаще всего она происходит в коробке передач, потом по частоте идут бензиновые двигатели, а потом – дизельные.

Вторые руки: HYUNDAI GALLOPER 2 – это отличный вариант для того, чтобы его купить прямо из Кореи. Он полноценный, практически новый, с минимальным пробегам по корейским дорогам, которые намного лучше российских. Это джип полноразмерный, у него левый руль, люксовая комплектация. Идеальным вариантом покупки прямо из Кореи являются версии с длинной базой с турбодизельным или же с дизельным мотором.